固然MITSUBISHI上七个月U.S.销量呈上涨倾向

由于美国市场品牌忠诚度持续垫底以及销量不理想,早在2013年就有报道称三菱将退出美国市场,日前,关于这一消息有了进一步的报道。记者从欧洲汽车新闻媒体Automotivenews获悉,三菱北美唯一的位于美国中西部伊利诺伊州的Normal
Ill工厂现正出售转让,如果没有找到合适的买家工厂最迟将于11月停产。

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三菱美国唯一的工厂停产决定让人匪夷所思,据三菱官方透露,三菱美国工厂的停产原因之一是俄罗斯经济危机导致三菱出口到该国的车辆数据急剧下降,去年三菱29,000辆出口车辆中有17,000辆是出口到俄罗斯、哈萨克斯坦以及乌克兰,出口车辆利润大幅降低,资金无法支撑美国和日本本土两家工厂同时生产,美国市场车型将放到日本本土工厂生产。据三菱内部人士透露,三菱将原定于Normal工厂投产的2016款欧蓝德Sport运动版改款模具运回日本冈崎工厂投产。

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尽管三菱美国工厂将停产,不过这丝毫不影响三菱乘用车在美国市场销售的战略,年底美国市场推欧蓝德PHEV插电混动版SUV,新一代欧蓝德Sport以及预计明年春季推出的Mirage紧凑掀背版的轿车版。

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当然,三菱工厂美国关闭的最主要原因是其美国市场销量并不理想,今年上半年三菱美国市场销量49,554辆,同比增长25%,增长主力则是其紧凑跨界欧蓝德Sport版,其销量相比去年同期增长17%,销量17,893辆,占三菱总销量36%。尽管三菱上半年美国销量呈上升趋势,不过这跟其销量基数低有很大的关系,同是日本车企的丰田、日产以及本田美国的销量数据则要光鲜很多,丰田、本田和日产上半年美国销量分别达到了1,231,440、753,001和726,498辆。

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当然,三菱北美工厂停产跟其面临的低产能问题也存在很大的关系,截至今年3.31日其年产量64,000辆,远低于该工厂一班倒120,000辆的年产能,回到2000年,其年生产能力更是达到了222,000辆。另外,据日本Nikkei新闻透露,三菱美国工厂停产的原因可能是其重点战略市场将转移至销量持续攀升的亚洲国家。

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